技術原理
攪拌摩擦焊（FSW）是一種固相連接技術，高速旋轉的攪拌頭扎入工件后沿焊接方向運動，攪拌頭與工件的接觸部位通過摩擦生熱，使其周圍金屬塑性軟化。軟化層金屬在攪拌頭的旋轉帶動下不斷填充攪拌針后方所形成的空腔，在攪拌及擠壓作用下實現固相連接。
萬宇科技在新能源電動汽車、氫燃料汽車、5G散熱器、電力電子、半導體、儲能、軌道交通、軍工和航空航天等領域具有豐富的產業經驗。
適應性高
不受環境溫度和濕度的影響，適應環境廣
性能優異
焊核區形成致密的“鍛態組織”(等軸晶)
安全環保
焊接過程不產生弧光、煙塵、飛濺等，安全綠色、環保
變形小
材料不熔化，熱輸入低，變形小
主要工藝
萬宇科技以市場為導向，擁有國際專業研發團隊，通過高效的科研轉化機制，已具備世界領先的攪拌摩擦焊工藝水平。
靜止軸肩攪拌摩擦焊
雙軸肩攪拌摩擦焊
三維攪拌摩擦焊
不等厚攪拌摩擦焊
異種材料攪拌摩擦焊
回填式攪拌摩擦點焊
技術實力
萬宇科技攪拌頭原廠制造，生產工藝嚴格把控，承諾關鍵尺寸100%檢測。
世界上首先提出填充式和自支撐攪拌摩擦焊技術
世界上首先實現大尺寸鋁/銅異種金屬攪拌摩擦焊產業化
首先研發量產攪拌摩擦焊機器人設備
首先研發量產智能相控陣超聲自動檢測設備
首先研發量產固相增材制造設備
首先研發量產回填式攪拌摩擦點焊裝備及技術
首先研發量產焊銑復合中心
技術咨詢
萬宇科技是全國首先可提供智能相控陣超聲自動檢測設備量產的企業，以及提供鋁合金等FSW焊縫批量化無損檢測服務。
每臺設備每小時檢測30-50件，相繼已為寶馬、奔馳、比亞迪、華為、上汽等多家新能源汽車品牌提供檢測服務。
每臺設備每小時檢測30-50件，相繼已為寶馬、奔馳、比亞迪、華為、上汽等多家新能源汽車品牌提供檢測服務。
PSA項目（單機三工位）
項目名稱：PSA項目（單機三工位）
技術優勢：單機三工位更加柔性化的幫助客戶提高生產效率（可一同生產三款不同的產品）。
技術優勢：單機三工位更加柔性化的幫助客戶提高生產效率（可一同生產三款不同的產品）。
Daimler項目（單機三工位）
項目名稱：戴姆勒項目（單機三工位）
技術優勢：該項目是全自動化生產線，已于2021年通過主機廠PPAP，現已在批量生產中。
工藝難點：托盤尺寸2m*1.5m共計20條焊縫，焊后變形量控制在1.5mm以內。
技術優勢：該項目是全自動化生產線，已于2021年通過主機廠PPAP，現已在批量生產中。
工藝難點：托盤尺寸2m*1.5m共計20條焊縫，焊后變形量控制在1.5mm以內。
3系鋁/6系鋁穿透搭接焊
項目名稱：寧德時代項目（單機雙工位）
技術優勢：使用機器人靜軸肩工藝，克服3系釬焊薄板易鼓起卷邊，不好焊接的難題，實現1800mm/min的批量焊接。
技術優勢：使用機器人靜軸肩工藝，克服3系釬焊薄板易鼓起卷邊，不好焊接的難題，實現1800mm/min的批量焊接。
5系鋁/壓鑄鋁穿透搭接焊
項目名稱：本田一體壓鑄項目
技術優勢：實現5系沖壓板與壓鑄箱體的FSW，現已通過主機廠的各項驗證；國際首先一體壓鑄全FSW的設備供應商，成功攻克5系沖壓板與一體壓鑄件的焊接難題（焊縫長度接近30m）。
技術優勢：實現5系沖壓板與壓鑄箱體的FSW，現已通過主機廠的各項驗證；國際首先一體壓鑄全FSW的設備供應商，成功攻克5系沖壓板與一體壓鑄件的焊接難題（焊縫長度接近30m）。
萬宇科技始終堅持創新驅動，注重技術創新和知識產權保護。目前已申請專利200余件，其中發明專利83件，授權有效專利146件。
